GMAX II 3900 es el equipo de gasolina más vendido para cuadrillas medianas. Motor Honda GX160 que arranca en cualquier obra y refacciones disponibles en todo el país. Esta es la ficha para operarlo, mantenerlo y refaccionarlo durante años.
Tres perfiles típicos. Si tu obra encaja con alguno, este es el equipo. Si necesitas más pistolas o más caudal, ve al GMAX 7900. Si la obra es interior y hay corriente, considera un Tritech.
Obra de casas en serie sin electricidad confiable. Cuatro pistolas pueden cubrir cuatro fachadas al mismo tiempo, terminando una manzana al día.
Sin extensiones de cable colgando del edificio. El equipo va con su gasolina, se sube al andamio si es necesario, y trabaja por jornadas completas.
Aplicación de primarios y acabados industriales en obra nueva donde la infraestructura eléctrica aún no se instala. El GMAX 3900 entra desde día uno.
Datos confirmados en bancada del taller. Cada GMAX que sale del taller pasa pruebas de motor Honda + bomba hidráulica + presión documentada.
El GMAX tiene dos sistemas que mantener por separado: el motor Honda (combustión interna) y la bomba airless. El motor sigue el cronograma Honda; la bomba el cronograma airless. Saltar uno daña al otro.
El stock para GMAX cubre dos universos: refacciones de la bomba airless (Graco) y refacciones del motor Honda (red nacional). Ambas en almacén CDMX.
Diagnóstico rápido por síntoma. La mayoría de las fallas del GMAX son del motor (más fáciles de diagnosticar) o de empaques (predecibles por horas). El sistema hidráulico es el más estable.
Revisa en orden: hay gasolina, llave del combustible abierta, bujía con chispa, filtro de aire limpio. El 80% de las veces es bujía o filtro de aire saturado.
Carburador con depósitos de etanol o filtro de gasolina obstruido. Si el equipo estuvo guardado con gasolina por meses, casi seguro. Limpieza de carburador en taller.
Verifica el nivel de aceite hidráulico TSL primero. Si está bien, suele ser empaques de bomba gastados o bola de admisión con sedimento.
Excediste el caudal. Suma los caudales nominales de las boquillas — si supera 3.6 L/min, una pistola debe bajar boquilla o el equipo no alcanza.
Sello del cilindro hidráulico vencido. Hay que parar el equipo — operar con poco aceite TSL daña el cilindro y la reparación se complica. Cambio en taller.
Aire atrapado en la bomba (cebar de nuevo) o tornillos de soporte del motor sueltos. Apretar y revisar empaque inferior si persiste.
Selección por aplicación típica del GMAX 3900. La línea completa está en accesorios · boquillas.
Hasta 4 pistolas con boquilla 0.021" cada una. Con boquillas 0.027" baja a 3 pistolas, con 0.031" a 2 pistolas. El sistema hidráulico mantiene presión estable mientras no se exceda el caudal total combinado.
Cambio de aceite cada 50 horas (las primeras 20 hrs es ajuste inicial), filtro de aire cada 100 hrs, bujía cada 200 hrs. El cronograma completo del motor Honda está en su manual; el de la bomba airless en esta página.
Gasolina regular de 87 octanos o superior, sin etanol si es posible (el etanol acumula agua y daña el carburador en almacenamiento). Capacidad del tanque del Honda GX160 es de 3.1 litros, autonomía aproximada de 2.5 horas a carga continua.
No de forma cerrada — el motor de combustión genera monóxido de carbono. En obra interior usa equipo eléctrico. El GMAX 3900 está pensado para fachadas, naves, fraccionamientos sin electricidad y obras al aire libre con buena ventilación.
Demo del concepto airless de gasolina. El video general aplica al GMAX 3900 — el mismo principio hidráulico que mueve hasta 4 pistolas.
Si tu cuadrilla es más grande, considera el GMAX 7900. Si te sobra capacidad, mira los MPS eléctricos.